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        行業(yè)常識 /

        制冷壓縮機電機燒壞檢測和維修方法

        制冷系統的核心元件為壓縮機,電動(dòng)機制冷壓縮機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮機)的故障可分為電機故障和機械故障(包括曲軸,連桿,活塞,閥片,缸蓋墊等)。機械故障往往使電機超負荷運轉甚至堵轉,是電機損壞的主要原因之一。

         電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞(短路)和斷路等。定子繞組損壞后很難及時(shí)被發(fā)現,最終可能導致繞組燒毀。繞組燒毀后,掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因,使得事后分析和原因調查比較困難。然而,電機的運轉離不開(kāi)正常的電源輸入,合理的電機負荷,良好的散熱和繞組漆包線(xiàn)絕緣層的保護。

         從這幾方面入手,不難發(fā)現機組燒毀的原因不外乎如下六種:(1)異常負荷和堵轉;(2)金屬屑引起的繞組短路;(3)接觸器問(wèn)題;(4)電源缺相和電壓異常;(5)冷卻不足;(6)用壓縮機抽真空。實(shí)際上,多種因素共同促成的電機損壞更為常見(jiàn)。

          異常負荷和堵轉

         電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過(guò)大,或壓差過(guò)大,會(huì )使壓縮過(guò)程更為困難;而潤滑失效引起的摩擦阻力增加,以及極端情況下的電機堵轉,將大大增加電機負荷。

         潤滑失效,摩擦阻力增大,是負荷異常的首要原因?;匾合♂対櫥?,潤滑油過(guò)熱,潤滑油焦化變質(zhì),以及缺油等都會(huì )破壞正常潤滑,導致潤滑失效?;匾合♂対櫥?,影響摩擦面正常油膜的形成,甚至沖刷掉原有油膜,增加摩擦和磨損。壓縮機過(guò)熱會(huì )引起使潤滑油高溫變稀甚至焦化,影響正常油膜的形成。系統回油不好,壓縮機缺油,自然無(wú)法維持正常潤滑。曲軸高速旋轉,連桿活塞等高速運動(dòng),沒(méi)有油膜保護的摩擦面會(huì )迅速升溫,局部高溫使潤滑油迅速蒸發(fā)或焦化,使該部位潤滑更加困難,數秒鐘內可引起局部嚴重磨損。

         潤滑失效,局部磨損,使曲軸轉動(dòng)需要更大力矩。小功率壓縮機(如冰箱,家用空調壓縮機)由于電機扭矩小,潤滑失效后常出現堵轉(電機無(wú)法轉動(dòng))現象,并進(jìn)入“堵轉-熱保護-堵轉”死循環(huán),電機燒毀只是時(shí)間問(wèn)題。而大功率半封閉壓縮機電機扭矩很大,局部磨損不會(huì )引起堵轉,電機功率會(huì )在一定范圍內隨負荷而增大,從而引起更為嚴重的磨損,甚至引起咬缸(活塞卡在氣缸內),連桿斷裂等嚴重損壞。

         堵轉時(shí)的電流(堵轉電流)大約是正常運行電流的4-8倍。電機啟動(dòng)瞬間,電流的峰值可接近或達到堵轉電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比,啟動(dòng)和堵轉時(shí)的電流會(huì )使繞組迅速升溫。熱保護可以在堵轉時(shí)保護電極,但一般不會(huì )有很快的響應,不能阻止頻繁啟動(dòng)等引起的繞組溫度變化。頻繁啟動(dòng)和異常負荷,使繞組經(jīng)受高溫考驗,會(huì )降低漆包線(xiàn)的絕緣性能。

         此外,壓縮氣體所需負荷也會(huì )隨壓縮比增大和壓差增大而增大。因此將高溫壓縮機用于低溫,或將低溫壓縮機用于高溫,都會(huì )影響電機負荷和散熱,是不合適的,會(huì )縮短電極使用壽命。繞組絕緣性能變差后,如果有其它因素(如金屬屑構成導電回路,酸性潤滑油等)配合,很容易引起短路而損壞。

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